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| ミャンマー最大の都市ヤンゴン。 その中央駅へやってきました。 |
待合室。 特に改札もなく入れます。 |
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| 駅名標。Yangon。 現地語の文字は読めません。 |
身振り手振りでなんとか買ったきっぷ。 全く読めないどころか上下さえ不明。たぶんこの向き。 |
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| とかなんとかやっていたらいきなりキハ11が到着。 大量の人が降りてきた。いきなり会えるとは！ |
4両編成で、こちらから順に105-8-113-104であった。 |
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| キハ11-105。上部に日本時代になかった溝がある。 | キハ11-8。けっこう消えている。 |
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| キハ11-113。 | キハ11-104 |
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| 反対側のキハ11-104の方向幕はなんと「松阪−鳥羽」。 | 車内の運賃表もそのまま。 こんなところで「伊勢奥津」の文字を見るとは！ |
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| こんな感じ。連結扉は開け放たれている。 フロントのガラスにはヒビが・・・。 |
こんなものまでそのまま・・・。 ここはどこだ？日本か？ |
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| 車内はこんな感じロングシートに取り替えられている。 クロスシートがあった部分だけつり革がないのはご愛敬。 |
そうこうしているうちに反対ホームにもキハ11が！ |
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ヤンゴンには山手線のような環状線があり、きっぷも 環状線乗り放題のものを買ったつもりです。一周して ヤンゴン中央駅へ戻ってくるつもりで「松阪−鳥羽」の 列車に乗って何駅かやり過ごしているうちに、どうも 環状線を外れてマンダレー方面へ向かっていることに気が つきました。仕方がないのでテキトーな駅で降りて 戻ることにしました。 |
| とにかくドアはいつも全開です。 | |
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| とにかくドア全開で走ってきました。 といってもとてもゆっくり走ります。 |
線路とホームが交互にひかれています。 跨線橋や踏切はないのですきなところで渡ります。 |
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| ホームでは露天商が盛んです。 | 折り返しの列車がやってきました。 機関車が貨車みたいな客車を牽引しています。 |
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| ほぼ貨車です。扉や窓は元からありません。 確かに日本から来た車両はこれと比べて快適です。 |
キス禁止らしいです。 |
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とりあえず、なんとかヤンゴン中央駅に戻りました。 途中で検札がありましたが、例のきっぷを見せると OKのようでした。 |
| 立派なディーゼル機関車。 | |
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| こう見るとやはり異国だ。 | 異国感あるホーム。 |
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| おや？ なにかいるぞ！ | なんだ、ただの「美濃太田」行きか。 いやいやキハ48だ！ |
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| キハ48-3816。 | キハ48-6808。 |
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| オレンジのJRマークも誇らしげ。 | 車内はけっこう雰囲気残ってる。 |
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| 駅を出て西側の跨線橋から。 | グリーンのキハ40系の編成も来た。 |
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| ちなみに街並みはこんな感じ。 車は多いです。 |
街のいたるところにパゴダとよばれる仏塔があります。 |